重点功能组团与四市风貌引导：中国将继规划对鳌山湾滨海片区、中国将继蓝色硅谷组团、灵山湾滨海片区、大沽河流域、胶州组团、田横里岛组团、崂山景区村庄等市域重要功能组团提出风貌管控引导。

多式联运依托两种及以上运输方式的有效衔接，续为世界提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好的特点。作为国家多式联运示范工程、经济复苏山东省唯一的国际化货运铁路陆港，经济复苏中铁联集青岛中心站依托青岛一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市双重节点的区位优势和高效独特的运作模式，成为胶州互联互通的综合贸易枢纽的核心。

通过金牌司机、和增长提标准运价、和增长提城市物流大数据、智能派单、担保支付、放空赔付、货盾保障、供应链解决方案等八大服务特色，推动城市物流效率的提升和同城货运体验的改善。青岛传化公路港项目总投资50亿元，供强大动致力于填补中国公路运输信息指挥系统的空白，系统提升公路物流运行效率，打造一站式服务体系。如果将青岛港比作大型海上枢纽，中国将继那么中铁联集青岛中心站就是一个重要的中转站，中国将继胶黄小运转开通后，进出青岛港的集装箱按船期在中心站集结成列，然后通过公交化固定班次短途班列实现快速集港和疏港。期待降低物流成本的同时，续为世界企业将运输方式的多样化看得同等重要。经济复苏清华大学物流与企业发展联合中心主任蔡临宁表示。

物流价值链不断完善 在距离中铁联集青岛中心站东南方向15公里处，和增长提紧邻胶州湾高速胶州出口的青岛传化公路港，和增长提二期配套区项目已完成主体封顶，信息中心、产品研发车间、司机之家等主体的室外装修已完成80%。更为重要的是，供强大动能够形成连接 一带与一路的对外经济走廊，供强大动向东打通日韩以及北美、加拿大至中亚和欧洲的通道，向西打通至欧洲的通道，向南打通至东盟、北非的通道，搭建一条全新高效的国际物流大通道。特定人群险重点保障经区政府批准使用由区财政负担经费的机关事业单位劳务派遣人员、中国将继见义勇为人员、中国将继治安志愿者以及肇事肇祸精神障碍患者对第三方造成的人身伤害和财产损失。

一方面，续为世界抓实政府购买治安保险制度和相关事故的理赔，续为世界使居民应得的赔付款尽快落实到位，另一方面，查明事故起因和责任，根据治安保险理赔反映的安全问题，跟踪落实整改措施，举一反三细化完善治安防控措施，最大限度防范安全隐患;同时，还为保险受益人提供日常安全防范措施提醒卡，提醒：日常加强安全防范，防止各类意外发生;清楚了解政府购买的治安保险各险种，一旦发生事故，抓紧向有关保险公司咨询和报案，以及时理赔。其中，经济复苏家庭治安综合保险的保障范围不但包括市北区户籍居民，还包括在该区合法租住的外来新市民。一年多来，和增长提共受理群众报案近700起,实际赔付800多万，受益群众达800余户。拓展治安保险多元保障综体系 各区市根据辖区实际，供强大动不断拓展政府为民购买治安保险的覆盖领域，供强大动并畅通理赔通道，使居民在遭受损失后能够得到相应补偿并保障其正常生活，受到了广大群众的由衷称赞。

其中，政府救助保障险的保险对象除常住人口外，还包括辖区内所有暂住人口以及来区旅游、就学、务工、经商、出差人员;不限国籍，不限所处空间，包括公共交通设施(含地铁)候车及乘车人、辖区上空飞机内部人员;家庭财产保障险不仅限于常住家庭，只要在辖区内家庭生活自有或租赁住房及室内相关财产，都提供家庭财产保障险。据市综治办有关负责人介绍，治安保险已纳入市政府2017年十件市办实事中民生综合保险的范畴，并作为主要项目予以推动，到今年年底将达到全市居民家庭100%全覆盖,由此全面实现民生安全托底保障。

深查治安保险理赔反映的安全问题 在治安保险全域统筹推进过程中，青岛各区市坚持两手抓。截至目前，该区为居民投保的治安保险，累计赔付金额达680余万元，涵盖全区2507户受损居民，平均理赔周期为3.5个工作日。家庭财产险主要对辖区内居民家庭因发生火灾、爆炸和盗窃、抢劫造成的财产损失进行承保。如黄岛区全面实施治安保险春风计划，即由区政府出资1000万元为全区36万户、180万居民统一购买治安保险

与此同时，胶州市还依托青岛传化公路港和正在规划建设的胶东国际机场航空物流体系，着力构建港口、铁路、公路、空运联动的多式联运物流枢纽。放眼全国，像胶州这样同时兼备海陆空铁四种运输方式的城市并不多见，也正因为此，胶州的多式联运一直走在全国前列。尤其是海铁联运的启动，实现了中铁联集青岛中心站与港口的无缝对接，构建起与青岛前湾港 外港内陆、一体化运营的海铁联运模式，胶州及周边企业可直接在铁路中心站实现装箱、通关，通过集港绿色通道直达港口，极大简化通关手续，让企业在家门口实现快速通关。多式联运依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好的特点。

智能化的青岛传化公路港，把从港口、铁路而来的货物，通过一条条毛细血管运送到客户指定目的地，打通了物流最后一公里。更为重要的是，能够形成连接 一带与一路的对外经济走廊，向东打通日韩以及北美、加拿大至中亚和欧洲的通道，向西打通至欧洲的通道，向南打通至东盟、北非的通道，搭建一条全新高效的国际物流大通道。

这里毗邻世界第七大港口青岛港，济青高铁、胶济客专、胶济铁路、胶新铁路、青连铁路、青荣城际轨道交通与胶州紧密连接，沈海高速、青银高速等国家东西、南北大通道在此交会，随着青岛胶东国际机场的建设，海陆空对接、内捷外畅的现代交通运输体系日趋完善。中远海运、新海丰、中外运、陆桥、凯航、青岛远洋大亚等20余家国内外知名船公司和货代公司都已落户。

截至4月底，中铁联集青岛中心站完成运能运量11万标箱，预计全年可完成运量40万标箱。这一环的打通，也使得从海上枢纽源源不断而来的世界各地货物得以在胶州快速转乘铁路、公路、空运，继而便捷抵达目的地。5月5日，在中铁联集青岛中心站，记者看到一片繁忙的场景：来自世界各地的一批批集装箱由 胶黄小运转班列运过来，经过龙门吊吊装，又通过班列被转运到全国各地。可以肯定的是，多式联运给胶州带来的是一种 叠加效应：不仅促进了公路、铁路、空港、海港联运发展，为胶州乃至山东半岛的物流业提供更多发展机遇。作为国家多式联运示范工程、山东省唯一的国际化货运铁路陆港，中铁联集青岛中心站依托青岛一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市双重节点的区位优势和高效独特的运作模式，成为胶州互联互通的综合贸易枢纽的核心。让王思彬更加兴奋的是，青岛新机场和临空经济示范区的加速建设将在未来给公路港带来更多业务量，飞机加货车的多式联运将进一步完善，届时空中和地面运输的无缝对接将成为现实。

这一政策上的利好，对胶州同样意义重大。在国内，能够实现海运、公路运输、空运、铁路运输四种方式联运的城市很少，胶州占据得天独厚的优势。

从地图上可以清晰地看到，胶州的交通运输网络四通八达。截至目前，胶州市物流企业总数已超350家，其中注册资本千万元以上的56家，国家级3A级以上物流企业22家。

清华大学物流与企业发展联合中心主任蔡临宁表示。青岛传化公路港总经理王思彬介绍说。

期待降低物流成本的同时，企业将运输方式的多样化看得同等重要。未来，空港综合保税区的建成，无疑将为胶州多式联运插上腾飞的翅膀。当前，随着全球多式联运重心转移，中国多式联运开启了发展的黄金时代。海陆空铁联运优势明显 为构建高效顺畅的多式联运系统，年初，国家交通运输部等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，将多式联运发展上升为国家层面的制度安排，并发布了《货物多式联运术语》《多式联运运载单元标识》等标准规范提供标准技术支撑，促进物流降本增效，提出力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍的目标。

向海而兴、因港而盛，胶州这座建设之中的空港新区站在对外开放的新起点，主动融入国家 一带一路建设，凭借着海陆空铁立体化综合交通体系，不断完善着多式联运体系，助力着一带与一路在青岛的交会，面向全球的立体新丝路已然成型。物流价值链不断完善 在距离中铁联集青岛中心站东南方向15公里处，紧邻胶州湾高速胶州出口的青岛传化公路港，二期配套区项目已完成主体封顶，信息中心、产品研发车间、司机之家等主体的室外装修已完成80%。

利用好区位优势，胶州的多式联运将有机会继续领跑全国。胶州海陆空铁四位一体的交通区位优势就更受青睐。

通过金牌司机、标准运价、城市物流大数据、智能派单、担保支付、放空赔付、货盾保障、供应链解决方案等八大服务特色，推动城市物流效率的提升和同城货运体验的改善。于2003年1月正式启动的青岛胶州湾国际物流园，去年7月被国家发改委、国土资源部、住建部评为全国第一批示范物流园区。

如果将青岛港比作大型海上枢纽，那么中铁联集青岛中心站就是一个重要的中转站，胶黄小运转开通后，进出青岛港的集装箱按船期在中心站集结成列，然后通过公交化固定班次短途班列实现快速集港和疏港。5月5日，临空经济示范区举行项目集中签约仪式，投资超过260亿元的空港综合保税区项目，确定由中国最大、世界领先的综合物流服务企业中外运公司建设，将以航空货运及保税物流为主导，重点发展特色冷链等关联产业。我们目前在推的易货嘀物流系统，就是为短途城市配送打造的。从物流企业数据中，可以观察到集聚效应的显现。

青岛传化公路港项目总投资50亿元，致力于填补中国公路运输信息指挥系统的空白，系统提升公路物流运行效率，打造一站式服务体系。交通运输体系日趋完善 客观而言，我国整体多式联运发展水平还不够高，运量规模仅占全社会货运量的2.9%，导致货物中转转运所耗费的成本占到了全程物流成本的30%，企业普遍将拓展多式联运业务视为了物流业降本增效的下一个蓝海

尤其是海铁联运的启动，实现了中铁联集青岛中心站与港口的无缝对接，构建起与青岛前湾港 外港内陆、一体化运营的海铁联运模式，胶州及周边企业可直接在铁路中心站实现装箱、通关，通过集港绿色通道直达港口，极大简化通关手续，让企业在家门口实现快速通关。交通运输体系日趋完善 客观而言，我国整体多式联运发展水平还不够高，运量规模仅占全社会货运量的2.9%，导致货物中转转运所耗费的成本占到了全程物流成本的30%，企业普遍将拓展多式联运业务视为了物流业降本增效的下一个蓝海。

青岛传化公路港总经理王思彬介绍说。5月5日，临空经济示范区举行项目集中签约仪式，投资超过260亿元的空港综合保税区项目，确定由中国最大、世界领先的综合物流服务企业中外运公司建设，将以航空货运及保税物流为主导，重点发展特色冷链等关联产业。